При международных железнодорожных перевозках электронную транспортную накладную (ЭТрН) оформлять не нужно. Но это не освобождает участников перевозки от обязанности оформлять другие перевозочные документы. Разберем, почему так и какие документы применяются в этом случае.
ЭТрН — это документ, который с 01.09.2026 оформляется при перевозках автомобильным транспортом. Для перевозок по железной дороге применяется другой документ — транспортная железнодорожная накладная. Она также переводится в электронную форму с 01.09.2026, но регулируется отдельными нормами и имеет свой формат.
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ (далее — Закон № 140-ФЗ) обязывает всех участников перевозок формировать в электронном виде:
- транспортные накладные;
- экспедиторские документы;
- железнодорожную накладную;
- грузовую (авиа) накладную.
Требование действует с 01.09.2026.
Бумажная форма железнодорожной накладной утверждена приказом Минтранса России от 19.06.2019 № 191. Формат электронной железнодорожной накладной, применяемый с 01.09.2026, утверждён приказом ФНС России от 07.05.2026 № КЧ-1-26/297@.
Какие документы применяются при международных железнодорожных перевозках
Для международных железнодорожных перевозок действуют иные правила, и оформляются другие накладные — не ЭТрН и не электронная железнодорожная накладная, о которых говорилось выше.
Поясним, какие варианты возможны:
- Накладная СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении) — оформляется при перевозках между Россией, странами СНГ, Балтии, а также Монголией, Ираном и Китаем.
- Единая накладная ЦИМ/СМГС — нужна, если груз следует через страны, которые работают по разным международным правилам: часть маршрута — по правилам СМГС (страны бывшего СССР), часть — по правилам ЦИМ (страны Европы). Такая накладная позволяет провезти груз от начала до конца маршрута без переоформления документов на границе между этими двумя зонами.
Почему на такие накладные не распространяется требование об электронном виде
Накладные СМГС и ЦИМ/СМГС регулируются международными соглашениями, а не Законом № 140-ФЗ о переходе на ЭТрН. Поэтому обязательное оформление в электронном виде с 01.09.2026 на них не распространяется — компании продолжают работать с этими документами по установленным международным правилам.
Кратко
- ЭТрН — документ для автомобильных перевозок, для железной дороги действует отдельная железнодорожная накладная.
- Обе накладные переходят в электронный вид с 01.09.2026 по Закону № 140-ФЗ.
- Международные железнодорожные перевозки оформляются накладной СМГС или единой накладной ЦИМ/СМГС.
- Эти документы регулируются международными соглашениями, поэтому требование об электронном оформлении с 01.09.2026 на них не действует.
Пока часть перевозочных документов уходит в бумажный формат по международным правилам, внутренний электронный документооборот компании нужно выстраивать заранее — особенно в части транспортных и товаросопроводительных документов, которые с 1 сентября 2026 года переходят в электронный вид. Сервис 1С-ЭПД помогает формировать, подписывать и обмениваться электронными перевозочными документами прямо из привычных программ 1С — без дублирования данных и лишней ручной работы. Это особенно удобно для компаний, которые совмещают автомобильные и железнодорожные перевозки и хотят вести учёт документов в единой системе.
Источник
